人行地下道隨想…

早上搭公車, 算挺早的, 七點…
啃了個三明治當早餐, 望著窗外, 亂想….

經過東湖國中, 原來我們以前都是這麼早就到學校上課啊!?七點多…
經過內湖路一段, 嗯…XXX大賣場, 吊車怎麼可以架這麼高哩?
經過大直高中(以前是國中, Kirin 的母校…), 嗯…人行地下道看起來很寂寞…

為什麼?…
不知道大家有沒有發現, 台北市的斑馬線, 公車專用道規劃出來之後, 就變多了…
然後就越來越多, 越來越多, 連沒有公車專用道的地方, 也畫上了一條條斑馬線, 本來的人行地下道, 功能漸漸被取代…
不禁要想, 那…以後地下道要拿來做啥? 是哪一種人在決定哪裡要蓋地下道? 哪裡要畫斑馬線? 都市計畫? 交通? 土木? 景觀設計? 城鄉?….

有朋友不喜歡地下道, 因為地下道給人的感覺就是髒亂, 而且上下樓梯很麻煩…
但是, Kirin 覺得走人行地下道比較安全….
如果走著走著地下道天花板掉下來…….那也是命…=_=”

搭公車的時候, 隨便想想而已…

歐…順道提一下, 新的大直橋看來也是用斜張橋設計, 新舖的柏油很好看; 美術館旁邊的中山橋正在拆遷, 看著那厚實的主體結構, 大怪手在旁邊顯得一點都不起眼, 以前的人到底是怎麼蓋出來的呢?

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人行地下道隨想… 有 “ 3 則迴響 ”

  1. 地下道的確是需要逐漸被取代的
    原因很多
    例如,如何規劃一個安全的都市環境
    減少夜間活動的治安死角
    許多國家都會儘量減少地下道空間
    當然,這是治標不治本
    但也是沒有辦法下的辦法,改善實質空間比較容易
    改變社會亂象,只是個遙遠的夢罷了

  2. quote:


    地下道的確是需要逐漸被取代的
    原因很多
    例如,如何規劃一個安全的都市環境
    減少夜間活動的治安死角
    許多國家都會儘量減少地下道空間
    當然,這是治標不治本
    但也是沒有辦法下的辦法,改善實質空間比較容易
    改變社會亂象,只是個遙遠的夢罷了



    我印象最深刻的
    東京都廳一直綿延到新宿車站一帶的立體式街道
    不只是地下道而已哦~~
    不管是人,車,商店
    都有好幾層
    再加上匯集在此的數條電車線&數十個月台
    太可怕了~~一定會迷路吧….
    不過真的很壯觀

    建議各位如果在此生活
    與人約會相見
    千萬別約個
    新宿馬尺
    更別以為加個東口
    我可是親身和cyndi上演過一場骨肉….不是!…姊弟離散記
    她在新東口,我在東南口
    還好…靠著各自的攜帶
    終得順利重逢…..

  3. quote:


    地下道的確是需要逐漸被取代的
    原因很多
    例如,如何規劃一個安全的都市環境
    減少夜間活動的治安死角
    許多國家都會儘量減少地下道空間
    當然,這是治標不治本
    但也是沒有辦法下的辦法,改善實質空間比較容易
    改變社會亂象,只是個遙遠的夢罷了


    嗯…現在地下道真的是裝了很多監視器, 而且齁~~裝完監視器以後上面就畫了斑馬線…

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